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Circuito de presión absoluta/alta presión del colector
La función del sensor MAP de presión absoluta del colector es medir la presión o el vacío en el colector de admisión. El Módulo de control del tren motriz, o PCM, utiliza la diferencia entre la presión del colector de admisión y la presión atmosférica (relacionada linealmente con la carga del motor) como base para validar la inyección básica del inyector para ayudar al motor a alcanzar un cierto punto de mejor relación aire-combustible. en varias cargas. . élUn sensor de presión de aire (a veces llamado compensador de gran altitud, abreviado como HAC) envía presión de aire a la ECU en forma de una señal eléctrica. La presión del aire varía según el clima y la altitud. Cuanto menor es la presión, más fino es el aire. El PCM ajustará la cantidad de combustible entregado según el valor de la presión del aire para ayudar al motor a lograr una mejor relación aire-combustible. Si la ECU detecta que el voltaje de la señal del sensor MAP/sensor de presión de aire es mayor que el valor máximo de calibración, se mostrará el DTC. Las causas de la falla incluyen un cortocircuito al terminal positivo del circuito de señal del sensor MAP o BARO, una falla del sensor o del módulo de control electrónico (PCM o ECM), etc.